Usterki i awarie dotyczące ciągników

Naprawy ciągników, jak każdego innego pojazdu, mogą dotyczyć różnych kwestii. Podczas pracy traktory mogą się przegrzewać, co nierzadko jest spowodowane zatkanymi np. przez trawę, żebrami chłodzącymi. W takim wypadku należy wyczyścić silnik. Jeśli nie ma się kompetencji, by zrobić to samodzielnie, warto poprosić o to fachowca. Naprawa często dotyczy wymiany oleju i smarów. Warto pamiętać, że ich nieregularna zmiana może znacząco wpływać na żywotność maszyny oraz zmniejszyć jej wydajność. Podczas wizyty w warsztacie nierzadko są również wymieniane opony albo, jeśli jest taka możliwość, naprawia się ogumienie. W wyniku codziennej, naturalnej eksploatacji dochodzi też do awarii podzespołów. Dlatego trzeba wykonać pełen serwis układu jezdnego czy też mechanizmu hamowania. Nierzadko należy odwiedzić mechanika w celu wymiany filtra oraz sprawdzenia tłoków. Ich nieprawidłowe działanie sygnalizuje dym wydobywający się  z wydechu ciągnika.

Zdarza się także, że fachowej pomocy wymaga uszkodzona skrzynia biegów. Z powodu braku jej smarowania łożyska kulkowe, stożkowe i tulejki oraz niechłodzenie mechanizmu skrzyni, psuje ją najbardziej. Naprawa ciągnika może polegać jedynie na wymianie jakiejś części, np. świecy zapłonowej albo gazika. Codzienna praca traktora sprawia, że zużyciu ulega okładzina tarczy sprzęgła. Warto pamiętać, że regularny serwis pozwala uniknąć poważniejszych awarii, a koszt naprawy usterek, czy też wymiana pojedynczych części, jest znacznie mniejszy niż wymiana wielu podzespołów traktora czy zakup nowego sprzętu. Uporanie się z awariami pozwala na szybkie wrócenie do pracy.

Artykuł Najczęściej występujące awarie ciągników rolniczych pochodzi z serwisu Kas-Team AUTOSERWIS Piła.

Czy każdy warsztat może korzystać z diagnostyki Pass-Thru? 

Z uwagi na to, że każdy samochód wymaga aktualizacji oprogramowania, możliwość korzystania z diagnostyki Pass-Thru jest niezwykle ważna. Postawą korzystania z aktualizacji dostępnych w Pass-Thru jest pobranie przez warsztat oprogramowania ze strony producenta, które umożliwia do niego dostęp, w tym przede wszystkim komunikację między samochodem a portalem producenta.

Niezbędny jest zatem komputer (z systemem operacyjnym Windows 7 albo wyższym) z dostępem do Internetu oraz oprogramowanie, dzięki któremu można uzyskać dostęp do serwera producenta oraz przekazywać informacje pomiędzy serwerem i samochodem. Aby zalogować się do portalu, niezbędna jest rejestracja warsztatu, a także weryfikacja wykorzystywanego interfejsu i aktywnej karty kredytowej.

Czy warto inwestować w Pass-Thru? 

Wielu kierowców decyduje się na kupno coraz nowocześniejszych aut, a niezależne serwisy mają ograniczone możliwości wykonywania napraw pojazdów, które są nowe. Inwestycja w testery diagnostyczne zgodne ze standardem Pass-Thru i uzyskanie dostępu do danych producentów sprawia, że niezależne warsztaty mogą świadczyć usługi, które wcześniej były realizowane wyłącznie w autoryzowanych serwisach. Biorąc pod uwagę coraz większą liczbę nowoczesnych samochodów poruszających się po polskich drogach, taka inwestycja z pewnością jest opłacalna. Diagnostyka Pass-Thru jest stosowana na przykład podczas wymiany części w aucie. Można ją wykorzystywać również jako formę diagnostyki fabrycznej.

Artykuł Wszystko co wiemy o diagnostyce Pass-Thru pochodzi z serwisu Kas-Team AUTOSERWIS Piła.

Usterki siłowników 

Jedną z częstszych przyczyn napraw samochodów dostawczych i ciężarowych jest usterka siłownika w windzie ładunkowej. Konieczność naprawy siłowników zwykle wynika z braku osłon, które chronią je przed uszkodzeniami. Warto regularnie weryfikować ich stan, ponieważ w innym przypadku będzie dochodziło do gromadzenia się piasku, wody czy innych substancji, z którymi ruchome podesty załadowcze mają styczność. Siłowniki są jednym z ważniejszych elementów windy ładunkowej, a wskutek ich awarii nie ma możliwości korzystania z windy, w związku z czym konieczna jest wizyta w serwisie samochodowym.

Awarie przewodów i błędy w użytkowaniu wind ładunkowych 

Do awarii ruchomych podestów załadowczych często dochodzi również na skutek awarii przewodów, które zaczynają ze sobą korodować. Wówczas niemożliwe staje się sterowanie siłownikami, które odpowiadają za poruszanie się windy ładunkowej. W takich sytuacjach również zależy zgłosić się z pojazdem do mechanika. Warto pamiętać, że w przypadku tak ważnych instalacji kluczowe jest zastosowanie nowych technologii, które znacząco wpływają na ich trwałość i funkcjonalność.

Często zdarza się tak, że na wystąpienie usterek w pojeździe ma wpływ jego nieodpowiednia eksploatacja. Takie sytuacje mają miejsce również w przypadku awarii wind ładunkowych. Mowa tutaj przede wszystkim o tym, że elementy ruchomych podestów załadowczych wymagają regularnego smarowania i konserwacji. W innym przypadku sworznie się ścierają, a elementy zaczynają się luzować. Skutkiem takiego zaniedbania może być poważniejsza awaria mechanizmu, której usunięcie również będzie wiązało się z naprawą windy ładunkowej w serwisie samochodowym.

Artykuł Najczęstsze awarie w samochodowych windach ładunkowych pochodzi z serwisu Kas-Team AUTOSERWIS Piła.

Profesjonalny przegląd w zakładzie

Na początek metoda dla osób, które nie mają czasu na samodzielne sprawdzanie pojazdu lub nie czują się na siłach, by podejmować się takich zadań. Skutecznym i szybkim sposobem, aby upewnić się, że instalacje elektryczne w aucie działają prawidłowo, jest oddanie samochodu do zaufanego serwisu, gdzie doświadczeni specjaliści zrobią dokładny przegląd i ocenią stan wszystkich przewodów. W naszym punkcie dysponujemy wysokiej klasy narzędziami, które gwarantują wysoką jakość usług i niezawodność. Decydując się na profesjonalny przegląd auta dodatkowo, w razie ewentualnych awarii, od razu je naprawicie. Niemniej jest jeden minus. Każda taka usługa jest płatna. Jeśli zatem nie chcecie wydawać pieniędzy, warto spróbować samodzielnie sprawdzić stan instalacji elektrycznych w aucie.

Samodzielna kontrola elektryki w aucie

Instalacje elektryczne, zbudowane są z wielu przewodów i złączy. Ich zabrudzenie i zła eksploatacja doprowadzają do uszkodzeń. Warto zatem regularnie sprawdzać ich stan, a także czyścić. Zarówno metoda mechaniczna, jak i chemiczna będzie skuteczna, wiele zależy natomiast od umiejscowienia kostek i styków. Jeśli doszło natomiast do przetarcia lub pęknięcia przewodu, konieczna będzie jego wymiana lub lutowanie. Nie polecamy samodzielnie wykonywać tej czynności, gdyż łatwo o niedopatrzenia, które spowodują poważniejsze uszkodzenia.

Niestety wraz z upływem czasu instalacje elektryczne ulegają zużyciu. Im starsze auto, tym łatwiej o usterkę. Należy mieć świadomość, że przewody narażone na intensywną eksploatację i ciężkie warunki, więc nawet regularna konserwacja złączy może nie wystarczyć. Niemniej taki przegląd na pewno wydłuży jej żywotność, zatem zdecydowanie opłaca się go wykonywać.

Artykuł Sprawdzanie instalacji elektrycznej w aucie pochodzi z serwisu Kas-Team AUTOSERWIS Piła.

Pneumatyka – prostota pracy

Pneumatyka wykorzystuje moc płynów pod ciśnieniem do generowania, transferu i kontroli mocy. Podstawowym powodem zastosowania układów pneumatycznych jest prostota – przy użyciu znikomej liczby części (zaworów i cylindrów) można z łatwością zaprojektować i wdrożyć automatyczne sterowanie maszynami. Prawidłowo zaprojektowane systemy są trwałe i wydajne, zapewniając bardzo długą żywotność przy niewielkim zaangażowaniu konserwatorskim.

Układ pneumatyczny – z czego się składa?

Niemal każdy układ pneumatyczny składa się z kompresora powietrza obejmującego zbiorniki ciśnieniowe i rurociągi dystrybucyjne. Ruch pneumatyczny wymusza użycie przefiltrowanego powietrza o dostatecznym przepływie i ciśnieniu do przeprowadzenia pracy. W dużych zakładach przemysłowych przygotowanie powietrza odbywa się w scentralizowanych sprężarkach i przy każdej maszynie (ręczne wyłączanie, obsługa filtra oraz regulacja ciśnienia). Aby zapewnić bezpieczeństwo pracy przy maszynie umieszczany jest także zawór rozruchu i zrzutu spalin.
Skuteczna kontrola przepływu powietrza jest możliwa dzięki zastosowaniu specjalnych zaworów we współpracy z elektromagnesami – przez pobudzanie kolejnych elektromagnesów cylindry wydłużają się lub cofają w płynnym ruchu.

Autoserwis Kas-Team zajmuje się przede wszystkim układami pneumatycznymi stosowanymi w pojazdach ciężarowych, gdzie kompresor powietrza nabija określoną ilość barów. Należy przy tym pamiętać, że w dużych pojazdach ciężarowych jest to ok 10 bar.

Powietrze w takich układach wtłaczane jest do poszczególnych elementów (jak hamulce czy zawieszenie) za pośrednictwem gumowych przewodów. Hamulce zostają zablokowane w chwili, gdy w układzie nie ma odpowiedniego ciśnienia. Oznacza to, że w przypadku nagłego spadku ciśnienia może dojść do zablokowania pojazdu podczas postoju, a nawet do zablokowania hamulców na poszczególnych kołach podczas jazdy.

W układzie zawieszenia występują tzw. poduszki pneumatyczne, które napełniają się powietrzem i utrzymują pojazd na jednej linii, regulując ilość powietrza w poszczególnych poduszkach. Jeżeli któraś poduszka jest nieszczelna, pojazd będzie stał nierówno nawet na płaskiej powierzchni, ponieważ opadnie i stanie na podporze zabezpieczającej. W tej sytuacji jazda stanie się bardzo niebezpieczna – może to bowiem przyczynić się do niestabilności pojazdu i uszkodzenia ładunku, a także znacznie utrudnić kierowanie.

Oba układy, mimo że są napełniane jednym kompresorem, dzięki zaworom są sterowane osobno. W przypadku uszkodzenia wielozaworu układ nie napełni się poprawnie i uniemożliwi komputerowi sterującemu poprawne działanie. Najczęstszymi usterkami układu są nieszczelności związane ze zmęczeniem materiału, przetarciem przewodów, obecnością wody w układzie czy korozją metalowych elementów.

Podstawowymi urządzeniami roboczymi napędzanymi powietrzem są siłowniki liniowe, chwytaki, cylindry, dysze i inne części do układów pneumatycznych. Do połączenia wszystkich części stosuje się elastyczne przewody lub sztywne orurowanie. W większości przypadków cylindry obejmują kontrolę nad przepływem do portów, aby zmniejszyć prędkość cylindra przez zredukowanie ilości powietrza opuszczającego cylinder.

Artykuł Układ pneumatyczny w skrócie pochodzi z serwisu Kas-Team AUTOSERWIS Piła.

Zawieszenie pneumatyczne w samochodach osobowych

Zawieszenie pneumatyczne to wariant coraz częściej spotykany również w samochodach osobowych, zwłaszcza klasy premium. Wynika to z faktu, że daje ono zdecydowanie większy komfort jazdy i możliwość dopasowania się do aktualnych warunków. Naprawy zawieszania pneumatycznego ze względu na jego specyfikę działania wcale nie muszą być jednak częstsze, choć warto, aby jego podzespoły były regularnie sprawdzane przez doświadczonych w tym zakresie mechaników. Wykryją oni jakiekolwiek niedomagania w poszczególnych elementach, zanim wymiana może stać się nadmiernie kosztowna.

Pneumatyka w samochodach typu SUV

Samochody typu SUV od kilku lat są na czele jeśli chodzi o statystyki sprzedaży. Doceniane są choćby za wielkość, wygodę wsiadania i komfort z jazdy. W wielu modelach do tego ostatniego przyczynia się właśnie zawieszenie pneumatyczne, które również można w nich spotkać. Przykładem są takie modele jak BMW 5 czy Toyota Land Cruiser, przede wszystkim w topowych odmianach.

Mają one również specjalne oprogramowanie, które modyfikuje własności zawieszenia pneumatycznego w zależności od warunków. Przykładowo na autostradzie nadwozie ulega obniżeniu, przez co zmniejszają się opory toczenia. Dzięki temu jazda samochodem o większych gabarytach jest po prostu wygodniejsza i staje się on komfortowy niezależnie od warunków.

Zawieszenie pneumatyczne w autach terenowych

Przed samochodami terenowymi zazwyczaj stawiane są jeszcze większe wyzwania. Również pomaga w tym zamieszenie pneumatyczne, które w sposób znaczący poprawia własności amortyzacyjne i tym samym sprawia, że pojazd jest bardziej komfortowy na co dzień. Wynika to choćby z redukcji drgań i nieprzyjemnych wstrząsów, które mogą doskwierać w autach terenowych.

Jak doskonale widać zawieszenie pneumatyczne to rozwiązanie nie tylko do ciężarówek, ale również różnych klas samochodów osobowych. Gwarantuje ono bowiem zdecydowanie większy komfort jazdy i to niezależnie od warunków.

Artykuł Zawieszenie pneumatyczne w pojazdach pochodzi z serwisu Kas-Team AUTOSERWIS Piła.

Na to, jak prędko turbosprężarka się zużyje, możemy mieć jednak wpływ poprzez to, w jaki sposób z niej korzystamy i w jaki sposób o nią dbamy. Warto więc troszczyć się o turbinę, aby jak najbardziej przedłużyć czas jej działania i unikać częstych i kosztownych napraw. Na trwałość turbosprężarki największy wpływ ma to, jak traktujemy silnik.

Charakterystyka turbosprężarki

W turbosprężarkę jest dziś zaopatrzona większość silników. Zadanie tego elementu polega na tym, aby zarazem podnieść maksymalny moment obrotowy silnika, jak i obniżyć prędkość obrotową jednostki, która uniemożliwia uzyskanie maksymalnego momentu. Powoduje to zwiększenie dynamiczności silnika. Jeśli chodzi o konstrukcję turbosprężarki, to jest ona dość prosta. Składa się na nią wirnik, turbina oraz sprężarka powietrza. Ponieważ wewnątrz turbosprężarki panują bardzo wysokie temperatury, część ta musi mieć zagwarantowane odpowiednie chłodzenie i smarowanie. Żeby turbina działała poprawnie, ważne jest jednak nie tylko stałe dostarczanie oleju, ale także odpowiednie ciśnienie tej substancji.

Co prawda sprzedawane obecnie oleje posiadają bardzo dobre parametry, ale i tak nie są one w stanie zapewnić silnikowi maksimum ochrony podczas startu. Dlatego też, aby zadbać o turbosprężarkę, nie należy zbytnio przyspieszać podczas pokonywania pierwszych kilometrów na trasie. Da to olejowi czas na osiągnięcie odpowiedniej temperatury i ciśnienia. Także pod koniec jazdy części turbosprężarki potrzebują czasu, aby się ochłodzić. Dlatego nie należy zwalniać gwałtownie, tylko stopniowo. Są to najprostsze czynności, jakie można wykonywać, aby zadbać o turbosprężarkę. Warto to robić, gdyż koszt wymiany tego elementu może wynieść nawet kilkanaście tysięcy złotych. O turbinę należy dbać także dlatego, aby jej ewentualna awaria nie poskutkowała uszkodzeniami innych części silnika. Wtedy cena za doprowadzenie samochodu do stanu sprawności będzie bowiem jeszcze wyższa.

Artykuł Turbosprężarka – warto o nią dbać pochodzi z serwisu Kas-Team AUTOSERWIS Piła.

Warto śledzić zalecenia producenta, jeżeli jednak ten nie zastrzegł inaczej, koniecznie należy wymienić olej przed przekroczeniem 200 tysięcy kilometrów. W praktyce bardzo trudne jest regularne sprawdzenie oleju, więc należy wymienić olej po przejechaniu odpowiedniej ilości kilometrów. Nie jest to bardzo drogi zabieg, a jednak niezwykle ważny dla poprawnego funkcjonowania skrzyni biegów. Dlaczego to takie ważne?

Dlaczego należy wymieniać olej w skrzyni biegów?

Zadaniem oleju przekładniowego jest zabezpieczenie zębów kół przekładni przed zużyciem poprzez utworzenie filmu olejowego. Aby to było możliwe, olej musi mieć odpowiednią lepkość. Jeśli ją utraci, może przestać oddzielać od siebie współpracujące elementy. Olej także psuje się z powodu starości – dochodzi do jego utleniania i utraty właściwości uszlachetniających. W skrzyni biegów powstają zanieczyszczenia (opiłki z kół zębatych, czy z synchronizatorów). Opiłki powstają również, kiedy nieostrożnie wrzucamy bieg bez sprzęgła i słyszymy wtedy charakterystyczny zgrzyt. Mniejsze zanieczyszczenia nie są wyłapywane przez magnesy. Cząstki oleju są degradowane przez wysoką temperaturę i spaliny. Zmniejsza się także lepkość oleju poprzez siły ścinające, które działają na olej, dlatego właśnie tak ważne jest dbanie o regularną wymianę oleju. Warto jednak pamiętać, że różnorodne skrzynie biegów mają inne zapotrzebowanie na olej. Lepkość i klasa oleju powinny być ściśle wybierane zgodnie z zaleceniami producenta.

Artykuł Częstotliwość zmiany oleju w skrzyni biegów pochodzi z serwisu Kas-Team AUTOSERWIS Piła.

Jeśli Twoje auta posiada takie nieestetyczne znaki, być może zastanawiasz się, jak sobie z nimi poradzić? Jednym ze skutecznych sposobów jest tzw. masowanie blachy. Na czym polega taki proces? I jakie są jego zalety? Jeśli chcesz poznać odpowiedź na te pytania, nasz artykuł jest właśnie dla Ciebie.  

Masowanie blachy – co to?

Pod ciekawie brzmiącą nazwą kryje się metoda polegające na delikatnym rozprostowywaniu blachy przy pomocy odpowiednich narzędzi. Technika ta wymaga dużej wprawy, ale przynosi doskonałe efekty. Pozwala nawet całkowicie zniwelować wymagające poprawek punkty. Nazwa nawiązuje do masowania, ponieważ karoseria jest prostowana przez stosunkowo długi czas, a cały proces musi zostać przeprowadzony z wyczuciem. Masowanie blachy to nie „klepanie”, dlatego pożądane efekty uzyskamy, tylko łącząc cierpliwość i fachowe podejście.  

Aby cały proces mógł zostać przeprowadzony dokładnie, konieczne jest dotarcie do wewnętrznej strony wgniecenia. Niekiedy wymaga to zdemontowania wybranych elementów tapicerki lub nawet usunięcia dodatkowych części nieuszkodzonej blachy. Oczywiście masowanie przeprowadzane jest w sposób najprostszy na elementach karoserii, takich jak przednia maska lub bagażnik. 

O czym pamiętać?

Masowanie blachy to proces, który wymaga wcześniejszego przygotowania i wykorzystywania specjalistycznych narzędzi. W większości przypadków niezbędne jest skorzystanie z profesjonalnych hebli i miękkich młotków z podbijakami. Potrzebne są także wypychacze blacharskie o różnych kształtach, grubościach i końcówkach, które należy dokładnie dopasować do charakteru uszkodzenia. Odpowiednie narzędzia połączone z wprawną ręką specjalisty mogą zdziałać cuda! 

Masowanie blachy to jedna z podstawowych metod, która wykazuje liczne zalety. Przede wszystkim wykorzystuje ona naturalną sprężystość materiału i nie ingeruje w wierzchnią warstwę lakieru. Warto jednak pamiętać, że nawet niewielkie uszkodzenia wymagają fachowego podejścia, precyzji i skupienia. Warto więc zwrócić się o pomoc do fachowca, bo dobry efekt ma największą wartość.  

Nasza oferta

Jeśli szukasz ekipy specjalistów, którzy w 100 procentach zadbają o Twoje auto, dobrze trafiłeś. Nasi profesjonaliści dobrze wiedzą, co należy zrobić, by karoseria Twojego auta powróciła do dawnej świetności. Każde nasze działanie oparte na wiedzy i doświadczeniu połączonymi z nowoczesnymi technikami. Sprawdź naszą ofertę jeśli potrzebujesz omówionego tu masowania blachy lub innej usługi skierowanej do aut osobowych, aut dostawczych, aut ciężarowych, a nawet naczep, koparek, czy ciągników.  

Artykuł Masowanie blachy, czyli wypychanie wgnieceń od wewnętrznej strony blachy pochodzi z serwisu Kas-Team AUTOSERWIS Piła.

Sprawne działanie pojazdu

Wszystkie auta wyprodukowane po roku 2002 wyposażone są w tzw. komputer pokładowy, który decyduje o sprawnym działaniu pojazdu. Jak działa taki system? Zaprogramowano go tak, by pobierać aktualne dane pochodzące z rozmieszczonych w różnych punktach czujników. Informacje, które zostaną zebrane, dotyczą wielu ważnych elementów m.in. takich jak temperatura powietrza, ciśnienie paliwa czy skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Dzięki przeprowadzonej analizie możliwe jest kontrolowanie bieżącego stanu auta. Dodatkowo system analizuje pojawiające się usterki i alarmuje o nich pod postacią pojawiających się ikonek i kodów, widocznych na desce rozdzielczej. Komputer pokładowy dba więc o Twój komfort i bezpieczeństwo – nie należy więc ignorować pojawiających się wskazań.

Diagnostyka komputerowa – na czym polega?

Diagnostyka komputerowa auta przeprowadzana jest, gdy chcemy sprawdzić ogólną kondycję naszego pojazdu lub jeśli dostrzegamy niepokojące oznaki usterki. Na czym polega cały proces? Dzięki wykorzystaniu specjalnego programu komputerowego sprawdzane są wszelkie nieprawidłowości, które mogą stanowić zagrożenie podczas jazdy. Nasz samochód podpinany jest pod urządzenie zewnętrzne, które skanuje cały system i umożliwia ewentualne wykasowanie błędów. W tym celu używane jest tzw. złącze OBD, które stanowi obowiązkowe wyposażenie samochodów sprzedawanych po wspominanym już roku 2002. Osoba odpowiedzialna za przegląd otrzymuje kompleksową listę błędów, co pozwala na precyzyjnie określenie przyczyny powstałych zakłóceń. Wszystko to jest możliwe dzięki porównaniu aktualnych parametrów odczytywanych przez komputer z parametrami, które zostały wyjściowo podane przez producenta. 

Główne zalety

Diagnostyka komputerowa to nowoczesne narzędzie, które ułatwia proces sprawdzania, a następnie naprawiania samochodów. Jej użycie pozwala na wczesne wykrycie poważnych usterek, co sprawia, że oszczędzamy zarówno czas, energię, jak i w ostatecznym rozrachunku także pieniądze. Wykrycie poszczególnych mankamentów odbywa się w sposób bezinwazyjny, co pozwala uniknąć konieczności rozkładania auta na części. Diagnostyka komputerowa jest także sposobem na wczesne wykrycie nawet tych problemów technicznych, które nie są widoczne na pierwszy rzut oka i które nie należą do najczęściej występujących przypadków. To narzędzie przyszłości, które z roku na rok rozwija się coraz bardziej i ulega standaryzacji, pozwalając na jeszcze szersze wykorzystanie. Skorzystanie z tej metody przynosi wiele korzyści, także wtedy, gdy chcesz kupić auto z drugiej ręki. Przed ostatecznym podpisaniem umowy warto sprawdzić rzeczywisty stan techniczny pojazdu i dopiero wtedy – przy pełnej wiedzy – zadecydować, czy taki wybór będzie opłacalny. 

Nasza oferta

Jak każda usługa, także serwisowanie komputerowe powinno być wykonane przez fachowców. Dołącz do grona zadowolonych klientów firmy Kas-Team Autoserwis i sprawdź, co dla Ciebie przygotowaliśmy. Jesteśmy wyspecjalizowanym serwisem, który korzysta z najnowszych narzędzi znanych marek i opiera swoje działania na wiedzy i wieloletnim doświadczeniu. Dzięki uzyskaniu pełnych danych proponujemy najkorzystniejsze dla klientów rozwiązania, które zapewniają maksymalne zadowolenie i przywracają komfort jazdy. Szczegółowe informacje o nas i naszych usługach znajdziesz na naszej stronie www.

Artykuł Diagnostyka komputerowa auta jest bardzo ważna pochodzi z serwisu Kas-Team AUTOSERWIS Piła.